Historique du projet et son évolution

Si l’on parle effectivement de ce projet d’aménagement depuis 30 ans, les travaux actuels de la déviation de Rupt sont la deuxième phase de l’aménagement global de cet axe proposé en 1990 sous la forme d’une mise à 2X2 voies de Remiremont à Mulhouse.
Celui-ci visait à répondre à l’augmentation continue du trafic PL sur cet axe Bénélux - Bâle. La portion Remiremont - Mulhouse représentant le goulot d’étranglement et le dernier tronçon à 2X1 voie.

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Désenclavement routier et développement économique

Le développement économique est le premier objectif assigné à cet aménagement.
Pas un discours, pas une prise de parole d’un élu ou d’un chef d’entreprise sans conditionner l’essor économique de la vallée de la Moselle à la réalisation de la déviation.
La réalité locale et régionale, le contexte international ainsi que les différentes études européennes devraient pourtant nous amener à réviser cette affirmation.

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Informations et réflexions complémentaires

A plusieurs reprises, Monsieur PONCELET a affirmé récemment que les Alsaciens avaient changé d’avis, qu’ils souhaitaient désormais une poursuite de la 2X2 voies dans leur vallée.

 

Après renseignements pris auprès des élus de la vallée de la Thur, il n’en est rien.

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